Nova etapa da expansão começa nesta quinta, 15, com a tuneladora Hebe Camargo. Projeto prevê cinco novas estações entre a Penha e a região da Dutra, ampliando as conexões com a rede de transporte metropolitano
O Metrô de São Paulo inicia nesta quinta-feira (15) uma nova etapa das obras de expansão da Linha 2-Verde, com o começo da escavação do trecho entre a Penha e a região da Rodovia Presidente Dutra, na divisa com Guarulhos. A operação será realizada pela tuneladora Hebe Camargo, equipamento de grande porte que abrirá os túneis necessários para prolongar a linha até a região metropolitana.
A nova frente de trabalho marca um avanço no projeto que pretende conectar a capital paulista a Guarulhos por meio do transporte metroviário. Segundo informações divulgadas pelo Metrô, a máquina será responsável por escavar aproximadamente 5,8 quilômetros de túneis, partindo da região da Penha em direção ao poço Castelo Branco.
A ampliação integra o projeto de prolongamento da Linha 2-Verde, que está dividido em dois grandes segmentos: Vila Prudente–Penha e Penha–Dutra. O primeiro ampliará o atendimento na Zona Leste da capital, enquanto o segundo levará a linha até Guarulhos.
Hebe Camargo vai escavar quase 6 km de túnel
A Hebe Camargo tem 133 metros de comprimento, roda de corte com 11,67 metros de diâmetro e peso aproximado de 2,6 mil toneladas. O equipamento foi projetado para trabalhar em diferentes condições geológicas e utilizará escavação mecanizada para abrir o túnel e instalar os anéis de concreto que formarão o revestimento das paredes.
De acordo com o planejamento informado para essa etapa, a máquina deverá escavar cerca de 620 mil metros cúbicos de solo e instalar 3.867 peças de concreto ao longo do percurso. A previsão é de avanço médio de 12 metros por dia, ritmo que poderá variar conforme as condições encontradas durante os trabalhos.
Antes do início da operação, foram realizadas a montagem do equipamento, a integração dos sistemas mecânicos e elétricos e as inspeções de segurança. Durante a escavação, o trabalho deverá contar com monitoramento geotécnico e acompanhamento dos parâmetros operacionais da máquina.
Duas tuneladoras vão trabalhar simultaneamente
A entrada em operação da Hebe Camargo permitirá que duas tuneladoras avancem em diferentes segmentos da expansão da Linha 2-Verde.
A outra máquina, batizada de Cora Coralina, atua no trecho entre Vila Prudente e Penha. Conforme o cronograma informado pelo Metrô, o equipamento retomou a escavação em 13 de outubro, seguindo em direção à futura estação Guilherme Giorgi.
A estratégia de manter duas frentes de escavação em funcionamento permite executar simultaneamente etapas distintas do empreendimento. Isso não significa, por si só, que os prazos de entrega estejam garantidos, já que a conclusão também depende das obras das estações, da instalação dos sistemas e dos testes necessários para a operação comercial.
O projeto também prevê a construção do novo Pátio Paulo Freire.
Cinco estações previstas entre a Penha e Guarulhos
O trecho Penha–Dutra prevê cinco estações: Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire, Ponte Grande e Dutra. A expansão atravessará áreas da Zona Leste de São Paulo e chegará a Guarulhos, com atendimento previsto para regiões como Ponte Grande e Vila Augusta.
A futura estação Tiquatira, também identificada em documentos do projeto pelo nome Gabriela Mistral, deverá permitir integração com as linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM. Já a estação Dutra ficará próxima à rodovia de mesmo nome e ao Shopping Internacional de Guarulhos.
Como a expansão pode mudar os deslocamentos
A chegada da Linha 2-Verde a Guarulhos deverá ampliar as alternativas de viagem para moradores da região que se deslocam diariamente para São Paulo. Um dos objetivos do projeto é facilitar o acesso à Avenida Paulista e a outras áreas da capital sem depender exclusivamente de trajetos que passam pelo centro da cidade.
A nova ligação também poderá oferecer alternativas aos passageiros que utilizam as linhas 12-Safira e 13-Jade da CPTM. Com a integração entre os sistemas, parte das viagens poderá ser reorganizada, reduzindo a necessidade de percorrer determinados trechos da rede para alcançar outras regiões.
Outro objetivo é distribuir melhor os fluxos de passageiros que hoje se concentram em linhas como a 3-Vermelha do Metrô e as 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM. O resultado efetivo, porém, dependerá da demanda, das integrações disponíveis e da frequência de operação após a abertura do novo trecho.
Expansão completa terá 28,5 km e 27 estações
O prolongamento da Linha 2-Verde até Guarulhos faz parte de um projeto mais amplo de expansão a partir de Vila Prudente. Quando todas as etapas estiverem concluídas, a linha deverá alcançar 28,5 quilômetros de extensão e contar com 27 estações, conforme o planejamento apresentado no material fornecido para esta reportagem.
A primeira etapa, entre Vila Prudente e Penha, prevê oito novas estações e aproximadamente 8,3 quilômetros adicionais de linha. A segunda, entre Penha e Dutra, acrescentará cerca de 5,9 quilômetros e cinco estações.
A extensão até Guarulhos é especialmente relevante por ampliar a abrangência territorial do metrô e criar novas possibilidades de integração entre diferentes municípios da Região Metropolitana de São Paulo. A entrada em operação, no entanto, dependerá da conclusão das obras civis, da implantação dos sistemas ferroviários e dos procedimentos de comissionamento e segurança.
Fonte consultada: Metrô-SP
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